Thrustmaster Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition review

10 reacties
Inhoudsopgave
  1. 1. Inleiding
  2. 2. Ontwerp
  3. 3. Verbinding
  4. 4. Stuurtechniek
  5. 5. Pedalen
  6. 6. Programmeerbaar
  7. 7. Gebruik
  8. 8. Conclusie
  9. 9. Besproken producten
  10. 10. Reacties

Inleiding

Onlangs bespraken we het G27 race stuur van Logitech. Vandaag is het de beurt voor een vergelijkbaar, maar toch ook weer anders, product van Thrustmaster. Niet alleen verschilt dit product qua functies, het heeft een compleet andere insteek.

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition

Thrustmaster staat bekend als maker van gaming apparatuur, waaronder gamepads en stuurtjes voor zowel de computer als game consoles. Het merk staat echter niet stil en heeft kort geleden een nieuwe type stuur geïntroduceerd, de Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition. Bijzonder aan dit stuurtje is dat het niet aan een bureau bevestigd hoeft te worden, maar zelfstandig op de grond staat.

Ontwerp

Het ontwerp van de GT Cockpit 430 van Thrustmaster zorgt ervoor dat het stuur niet meer op het bureau bevestigd hoeft te worden, maar gewoon recht voor je op de grond geplaatst kan worden. Dat gaat door middel van een stang vanuit de pedalen set, die ondersteund wordt door extra gewicht in de voet. Ook kan de afstand vanaf de pedalen verhoogd worden en kan de hoek tegenover de vloer gewijzigd worden tot bijna rechtop. Het enige wat je hierbij nog nodig hebt is een eigen stoel of bank om op te zitten. Het geheel werkt draadloos op slechts 4 AA batterijen, zodat het overal geplaatst kan worden. Volgens de specificaties van de fabrikant tot 10 meter afstand van een spelconsole of computer. De GT Cockpit 430 is hiermee dus vooral bedoeld om op de bank voor de TV te racen, en minder voor gebruik in een klassiek PC opstelling waarbij de monitor op een burea staat.

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition
Het stuur kan volledig plat worden opgeborgen.

Voor een goede houding tegenover het stuur en de pedalen is het plaatsen van een racestuur op het bureau niet altijd de beste plek voor een goede race ervaring. Hiervoor is een speciale simrace-stoel met bevestigingspunten voor een stuur en pedalen de ideale oplossing. Hiermee kan je altijd de juiste hoogte en de afstand van het stuur instellen voor de ideale houding. Met de Thrustmaster maak je wel gebruik van je eigen stoel, maar deze oplossing neemt wel minder ruimte in dan een volledige racing 'simulator'.

Voor in de woonkamer lijkt dit dan ook een ideale oplossing om op de PS3 of computer makkelijk een race spel te kunnen spelen zonder veel aansluitwerk. Je klapt de cockpit uit en steekt de ontvanger in de console of pc: meer komt er niet bij kijken. Het stuur werkt overigens in ieder spel op de Playstation 3, doordat het feitelijk gewoon de controller nabootst. Daarnaast werkt het zoals gezegd prima samen met een pc - alleen ondersteuning voor een Xbox 360 of Wii ontbreekt.

Het ontwerp van het stuur en de behuizing is afgeleid van de bestaande Ferrari F430 Scuderia Edition en is uitgerust met schakelflippers en twee pedalen. De behuizing van de stang is ook geïnspireerd op het origineel. Het stuur is dertig procent kleiner vergeleken met de echte Ferrari.

Verbinding

Wanneer het product uit de doos komt, vraag je je al gauw af of alles wel meegeleverd is: de cockpit en een los stuur zijn het enige dat benodigd is voor de werking. Er zijn ook geen kabels te vinden voor een verbinding met de computer, het stuur werkt volledig draadloos.

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition
De plek voor de draadloze ontvanger en de batterijen.

De 2,4 Ghz ontvanger bevindt zich in een klepje tussen de pedalen waar ook de 4 AA batterijen geplaatst moeten worden. Er kan met een schuifschakelaar gekozen worden op de ontvanger tussen PC en PS3. Deze moet voordat het stuur aangesloten wordt op de juiste stand ingesteld worden voor een juiste werking. Op de PS3 werkt het plug and play, op de pc moet eerst een driver geïnstalleerd worden.

Stuurtechniek

Het stuur is afneembaar van de basisunit, zodat de cockpit makkelijk opgeruimd kan worden. Het stuur is voorzien van tien knoppen en twee schakelflippers. Ook is er een hat switch aanwezig in dezelfde vorm als de originele rode startknop van de auto; instellingen voor het stuur, zoals gevoeligheid en knopinstellingen, kunnen ingesteld worden met een “Manettino” vijf selectie draaischakelaar.

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition
De Hat switch en de Manettino draaischakelaar.

Je kunt het wiel afnemen van de stuurkolom met een simpele klik, waarna nog wel de kabel ontkoppeld moet worden die voor de knoppen dient. 

Het stuur is afneembaar.

Het stuur wordt gecentreerd door een rubber elastiek, waardoor het altijd het midden bereikt. Het elastiek zorgt tevens voor tegenkracht vanuit het stuur, naar mate je verder draait gaat dit zwaarder. Het stuurtje werk dus niet met motoren en er is ook geen force of vibration feedback aanwezig. Dit aangezien het apparaat anders niet volledig draadloos kan werken op 4 AA batterijen. Wellicht is ook de stangconstructie niet berekend op hevige tegenkrachten. Het andere F430 stuur van Thrustmaster heeft overigens wel Force Feedback, maar mist dus de handige alles-in-één constructie van dit exemplaar.

De magnetische H.E.A.R.T sensoren aan de as van het stuur werken met 12-bits precisie waarmee 4096 waarden in de volledige draaicirkel gemeten kunnen worden. Dit komt neer op 2048 stappen in iedere draairichting. Met de draaicirkel in één richting van 120 graden zijn dat genoeg stappen om nauwkeurig te kunnen sturen.

Pedalen

De twee metalen pedalen in de voet van de cockpit zijn eveneens gebaseerd op de F430 Scuderia en werken met een verschillende druk, zodat gas lichter is dan het rempedaal. Dit simuleert een echte rijervaring; wat hieraan ook bijdraagt is dat de pedalen op een verschillende diepte liggen. Het verschilt niet veel, het gaspedaal steekt schuin iets meer naar voren. De stangen van de pedalen zijn van plastic maar voelen stevig aan.

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition
De pedalen liggen op verschillende dieptes

Ook al is het geheel gebaseerd op een auto met een automaat, toch missen we hier een koppeling en een versnellingspook om het geheel compleet te maken. Of er nu Ferrari F430's met een handgeschakelde bak zijn of niet, de gemiddelde racegame bevat tientallen zo niet honderden modellen auto's, en dan is een zo realistisch mogelijke bediening wel zo leuk.

Programmeerbaar

Alle knoppen op het stuur en de pedalen zijn programmeerbaar via een Manettino draaiknop, waarbij ook de gevoeligheid van het stuur instelbaar is. De gevoeligheid kent twee standen, Sport en Race. De eerste stand is vooral in het begin van de draaicirkel gevoeliger waarbij de sensor in het stuur duidelijk een stuk overslaat vanuit het middenpunt van de draaicirkel. De standaard Race stand werkt overal even gevoelig.

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition
De Manettino draaiknop.

Het programmeren van de knoppen is alleen mogelijk door de functies op de knoppen om te wisselen. Het gaspedaal kan een functie van een button overnemen, maar de gas functie word niet overgenomen op de button. Dit is logisch, omdat een as een ander signaal doorgeeft dan een knop standaard kan. Maar hierdoor verdwijnt wel de gas en/of rem functionaliteit.
De programmeerfunctionaliteit is handig bij console games, waarbij niet altijd de knoppen handmatig in de software instelbaar zijn. Het kan ook handig zijn als je binnen een spel graag snel van configuratie wisselt. Dan kan je wisselen met de Manettino schakelaar van standaard naar handmatig. Ook kan het direct tijdens het spelen veranderd worden. De handmatige instelling wordt los bewaard voor zowel de PS3 als de computer in het interne geheugen van het stuur zelf.

Gebruik

Voor de cockpit gebruikt kan worden, moet je de draaiknoppen losdraaien, het geheel uitklappen en het stuur bevestigen op de houder. Hierna kan de cockpit op maat afgesteld worden door de hoek te bepalen. Ook de afstand van het stuur tot de pedalen kan ingesteld worden, door de stang in of uit te schuiven. Wanneer de afstand en de hoek goed ingesteld zijn, kan je de drie draaiknoppen aandraaien waardoor het geheel stevig is en in gebruik genomen kan worden.


Een overzicht van de drie draaiknoppen; boven voor de lengte, onder voor de hoek.

Voordat de buttons op het stuur naar behoren werken, moet eerst de kabel aangesloten worden op het stuur die vanuit de stang tevoorschijn komt. Deze kabel is het enige wat misschien iets handiger had gekund. Bijvoorbeeld door bevestigingspunten in het stuur zelf.
De draaiknoppen waarmee de cockpit vastgezet kan worden moeten vooral voor de juiste hoek stevig aangedraaid worden. Naar onze ervaring is het anders niet volledig stabiel. In de handleiding staat zelfs dat hier een steeksleutel voor gebruikt kan worden.

Het eerste dat opvalt als je begint met rijden, is het gemis van een degelijke force feedback. Het sturen gaat erg soepel, maar er is weinig gevoel met de auto op de weg. Dit gemis zou zelfs met vibration feedback redelijk opgevuld kunnen worden. Maar zoals gezegd, enige vorm van feedback is helaas niet aanwezig en het elastiek dat voor tegendruk moet zorgen mist - zeker rond het centrum - aan kracht.

Wanneer het stuur de kans krijgt, springt het direct terug naar de middenstand. Het rubber zorgt ervoor dat het sturen steeds zwaarder gaat. Dit werkt goed, maar is niet volledig geluidloos: je hoort duidelijk dat het rubber uitrekt en weer samentrekt tijdens het sturen. Maar dit hoeft geen minpunt te zijn, omdat het geluid van het spel dit al gauw overstemd.

Het stuur heeft een duidelijke plek voor de handen met inhammen voor de duimen. Hierdoor kan je altijd goed bij de schakelflippers, die goed en degelijk aanvoelen doordat deze volledig van metaal gemaakt zijn. Het stuur zelf is van een rubberachtig materiaal dat het gevoel van een leren stuur van de G25 of G27 van Logitech niet kan evenaren maar zeker een stevig en degelijk gevoel met zich meebrengt.

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition
Er zijn duidelijk inhammen aanwezig

Aan de achterkant van het stuur bij de schakelflippers zijn nog twee extra knoppen te ondergebracht, al zijn deze helaas niet echt makkelijk te lokaliseren. Heb je ze eenmaal in de vingers, dan zijn ze handig om bijvoorbeeld direct terug te schakelen naar een bepaalde versnelling. De overige buttons zijn voorop het stuur op een duidelijke plek te vinden en kunnen naar eigen wens gebruikt worden. De twee onderste knoppen zijn echter voor het gebruik op een Playstation 3 voor het menu. De startbutton waaronder een hat-switch is verborgen kan gebruikt worden om rondom de auto te kijken wanneer dat nodig is.

Conclusie

Het moge duidelijk zijn, dit is een volledig product met uitgebreide afstelmogelijkheden, waardoor je niet meer afhankelijk bent van je bureau en plaatsing van de pedalen. Alles komt kant en klaar uit de doos en is nagenoeg direct klaar voor gebruik. De Wireless GT Cockpit 430 was met force feedback en een schakelpook een stuk completer geweest, dat moeten we toch benadrukken. Maar toch, als je op zoek bent naar een stuurtje voor bij de spelconsole op de bank, dan is dit product lang geen slechte keus. Het is gebruiksvriendelijk, snel geïnstalleerd en werkt gewoon goed. Wil je echter een zo realistisch mogelijke ervaring, dan raden wij een stuurtje aan met force feedback en een schakelpook. Dit geeft je toch net even wat meer gevoel met het spel.

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition


Besproken product

Vergelijk  

Product

Prijs

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition

  • Racestuur
  • Draadloos
Niet verkrijgbaar
0
*