Wat je moet weten over elektrisch autorijden

Brandstof is dood, lang leve elektriciteit!?

Door


Inleiding

Elektrische auto’s stoten (lokaal) geen giftige gassen of CO2 uit en hebben relatief lage gebruikskosten. Maar hoe zit met de aanschafprijs, subsidies, het opladen en het bereik van elektrische auto’s? Wij zetten de belangrijkste informatie op een rij.


De auto met brandstofmotor heeft zijn langste tijd gehad, als we de beleidsplannen van Europese en nationale overheden mogen geloven. Internationale doelstellingen met betreding tot CO2 reductie zorgen ervoor dat in Nederland vanaf 2035 alle nieuw verkochte auto’s “in staat moeten zijn om CO2-emissievrij te rijden”, wat feitelijk betekent dat brandstofmotoren vanaf dat moment uit den boze zijn.

Voordat we zover zijn moet er nog heel wat gebeuren. Op peildatum 31 maart 2017 stonden ruim 113.000 auto’s “met een stekker” op kenteken in Nederland, een schijntje op het totaal van ruim 8,5 miljoen personenauto’s dat ons land telt. Daar komt bij dat van die 113.000 auto’s iets meer dan 85% een zogenaamde hybride modellen zijn, die naast een elektromotor ook een normale brandstofmotor aan boord hebben. Van alle auto’s met een stekker is slechts zo’n 12% een écht vol-elektrisch model.

 


Lees ook deze systeem artikelen op Hardware.Info

Vond je deze review nuttig?

Lees dan voortaan onze uitgebreidste reviews als eerste én steun deze site, met een abonnement op Hardware.Info Magazine!

Hardware.Info is volledig onafhankelijk. Onze reviews zijn puur gebaseerd op objectieve testresultaten en onze eigen ervaring met de producten. Deze reviews kan je hier gratis lezen, maar dat is alleen mogelijk dankzij de steun van onze trouwe lezers. Met een abonnement op Hardware.Info Magazine (incl. digitale editie) steun je deze site en lees je de uitgebreidste 100% hardware reviews als eerste. Neem dus nu een abonnement, je hebt er al een voor 29,50 euro!

Neem nu een abonnement en steun Hardware.Info

*