Achtergrond instellen

Standaardinstelling herstellen

Beste bezoeker. Je ziet deze tekst omdat een adblocker, plugin of andere software onze advertenties blokkeert. Hardware.Info publiceert jaarlijks gratis duizenden nieuwsberichten en honderden artikelen op basis van duizenden testresultaten. Dat is alleen maar mogelijk dankzij de inkomsten uit advertenties. Vandaar: white-list onze site als je deze nuttig vindt. Klik hier voor meer info.

Thrustmaster Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition review

Racen in de woonkamer

Door , views: 45.849


Gebruik

Voor de cockpit gebruikt kan worden, moet je de draaiknoppen losdraaien, het geheel uitklappen en het stuur bevestigen op de houder. Hierna kan de cockpit op maat afgesteld worden door de hoek te bepalen. Ook de afstand van het stuur tot de pedalen kan ingesteld worden, door de stang in of uit te schuiven. Wanneer de afstand en de hoek goed ingesteld zijn, kan je de drie draaiknoppen aandraaien waardoor het geheel stevig is en in gebruik genomen kan worden.


Een overzicht van de drie draaiknoppen; boven voor de lengte, onder voor de hoek.

Voordat de buttons op het stuur naar behoren werken, moet eerst de kabel aangesloten worden op het stuur die vanuit de stang tevoorschijn komt. Deze kabel is het enige wat misschien iets handiger had gekund. Bijvoorbeeld door bevestigingspunten in het stuur zelf.
De draaiknoppen waarmee de cockpit vastgezet kan worden moeten vooral voor de juiste hoek stevig aangedraaid worden. Naar onze ervaring is het anders niet volledig stabiel. In de handleiding staat zelfs dat hier een steeksleutel voor gebruikt kan worden.

Het eerste dat opvalt als je begint met rijden, is het gemis van een degelijke force feedback. Het sturen gaat erg soepel, maar er is weinig gevoel met de auto op de weg. Dit gemis zou zelfs met vibration feedback redelijk opgevuld kunnen worden. Maar zoals gezegd, enige vorm van feedback is helaas niet aanwezig en het elastiek dat voor tegendruk moet zorgen mist - zeker rond het centrum - aan kracht.

Wanneer het stuur de kans krijgt, springt het direct terug naar de middenstand. Het rubber zorgt ervoor dat het sturen steeds zwaarder gaat. Dit werkt goed, maar is niet volledig geluidloos: je hoort duidelijk dat het rubber uitrekt en weer samentrekt tijdens het sturen. Maar dit hoeft geen minpunt te zijn, omdat het geluid van het spel dit al gauw overstemd.

Het stuur heeft een duidelijke plek voor de handen met inhammen voor de duimen. Hierdoor kan je altijd goed bij de schakelflippers, die goed en degelijk aanvoelen doordat deze volledig van metaal gemaakt zijn. Het stuur zelf is van een rubberachtig materiaal dat het gevoel van een leren stuur van de G25 of G27 van Logitech niet kan evenaren maar zeker een stevig en degelijk gevoel met zich meebrengt.

Thrustmaster Ferrari Wireless GT Cockpit 430 Scuderia Edition
Er zijn duidelijk inhammen aanwezig

Aan de achterkant van het stuur bij de schakelflippers zijn nog twee extra knoppen te ondergebracht, al zijn deze helaas niet echt makkelijk te lokaliseren. Heb je ze eenmaal in de vingers, dan zijn ze handig om bijvoorbeeld direct terug te schakelen naar een bepaalde versnelling. De overige buttons zijn voorop het stuur op een duidelijke plek te vinden en kunnen naar eigen wens gebruikt worden. De twee onderste knoppen zijn echter voor het gebruik op een Playstation 3 voor het menu. De startbutton waaronder een hat-switch is verborgen kan gebruikt worden om rondom de auto te kijken wanneer dat nodig is.


Hardware.Info Magazine

Vond je deze review de moeite waard?

Hardware.Info test met een professioneel team ruim 1500 producten per jaar en publiceert dagelijks gratis reviews, achtergrondartikelen en nieuwsberichten. Wanneer je onze reviews de moeite waard vindt en ze helpen je bij de keuze van nieuwe hardware, draag dan je steentje bij: word nu abonnee van Hardware.Info voor slechts € 26,50 en ontvang een jaar lang Hardware.Info Magazine.

Lees ook deze gamecontroller artikelen op Hardware.Info:

Hardware.Info maakt gebruik van cookies. Bekijk ons cookiebeleid.